Une carrosserie belle et résistante est le résultat d'une application soignée de deux (ou trois, selon le type de résultat) produits de peinture différents. De la couche la plus profonde à la plus externe, nous trouvons :
- Apprêt isolant ;
- Couleur ;
- Vernis transparent (nécessaire si la couleur sous-jacente est métallisée ou nacrée).
L'apprêt constitue la base sur laquelle la deuxième couche sera appliquée, l'isolant simultanément du support, et a donc une fonction fondamentale, d'ancrage et de protection.
Il existe plusieurs options d'apprêt pour la peinture automobile parmi lesquelles choisir.
Wash Primer
Les wash primers sont des apprêts solvantés idéaux pour le métal nu : leur formulation agressive leur confère d'excellentes propriétés mordantes sur ce matériau et c'est pourquoi ils sont souvent appelés promoteurs d'adhésion.
Les wash primers sont parfaits non seulement pour les retouches et les panneaux, mais aussi pour les rénovations complètes : une fois le produit de peinture appliqué, une isolation complète du métal est obtenue, permettant ainsi de réaliser des peintures sur carrosseries de toute taille.
De plus, les wash primers se distinguent par leur grande résistance à la corrosion et leur application permet d'éliminer les décollements, les rayures de ponçage et les gonflements.
Époxydes
Dans le secteur de la carrosserie, les époxydes sont les apprêts par excellence, car ils regroupent en un seul produit de peinture toutes les caractéristiques qui permettent d'obtenir des résultats beaux et durables.
Les apprêts époxydes ont en effet une très haute résistance à la corrosion et une excellente capacité à isoler la surface sous-jacente du produit de peinture supérieur.
Ces excellentes propriétés sont accompagnées de la polyvalence des apprêts époxydes, car il est possible de les appliquer sur des métaux nus et de les utiliser pour les retouches, les panneaux et les rénovations complètes de voitures, avec ou sans ponçage.
Isolants universels bicomposants
Les isolants universels bicomposants sont certainement parmi les plus utilisés dans le secteur de la carrosserie car ils sont très productifs et possèdent d'excellentes propriétés de ponçage mécanique et humide.
Au fil des ans, les réglementations sur les émissions de COV ont conduit à modifier leur formulation en vue d'une plus grande sécurité personnelle et environnementale, et aujourd'hui la quasi-totalité est conforme à ces normes.
Les isolants universels bicomposants vont du blanc au noir avec différentes nuances intermédiaires, et sont parfaits non seulement pour les retouches et les panneaux, mais aussi pour les rénovations complètes.
De plus, les isolants universels bicomposants se distinguent par leur grande résistance aux dommages causés par les gravillons.
Isolants universels bicomposants sans ponçage
Les isolants bicomposants sans ponçage, ou communément appelés "mouillé sur mouillé", ne nécessitent pas, comme le nom l'indique facilement, un ponçage avant d'appliquer la peinture.
Cette caractéristique se traduit par un avantage important en termes de productivité :
- Les temps d'application sont réduits, car il n'est pas nécessaire d'attendre le séchage et d'effectuer le ponçage ;
- La consommation de produits de peinture est réduite, car une quantité moindre d'apprêt et de vernis à appliquer est nécessaire en raison de la faible capacité d'absorption de l'isolant.
Les isolants mouillé sur mouillé peuvent être appliqués directement sur le métal, mais aussi sur les plastiques, avec l'ajout des additifs appropriés.
Comme les autres produits bicomposants, ce type d'isolant bénéficie d'une grande résistance aux dommages causés par les gravillons.
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